112
A dízelautók másféle használati és karbantartási eljárásokat kívánnak, mint a benzines társaik.
A fejlődő dízeltechnika a korábban viszonylag igénytelennek tartott gépet kényes motorrá tette. Ennek oka egyrészt a befecskendezőrendszerek üzemi nyomásának folyamatos emelése, ami miatt sokkal pontosabb illesztésű alkatrészeket kezdtek alkalmazni az üzemanyagellátó rendszerben. A kényesség-faktor emelésének másik tényezője a kipufogógáz utánkezelő rendszerek alkalmazása, valamint a károsanyagkibocsátás csökkentését célzó alkatrészek rendszerbe iktatása.
Az üzemanyagrendszer oldali fejlesztések miatt sokkal kényesebb lett a dízelmotor egyrészt az üzemanyag minőségre-, és tisztaságra, másrészt az alkatrészek kopására. Emiatt kiemelt figyelemmel kell lenni a jó minőségű üzemanyag használatára, de amellett is rendszeresen, a gyári előírásnak megfelelően kell cserélni az üzemanyagszűrőket. Ezek eltömődése esetén az üzemanyagrendszer nem tudja szállítani a megfelelő mennyiségű naftát az üzemeléshez, a motor gyengévé vállhat, vagy leáll (vagy eleve be se indul).
Az üzemanyagrendszer alkatrészeinek a természetes kopása is okoz hibákat. Az üzemanyagszivattyúk, a befecskendezőelemek „kotyogóssá” válása egyrészt szintén elégtelen szállítási kapacitást okoz, illetve nem megfelelő minőségű üzemanyagporlasztás is lehet az eredmény. Mindez egyrészt nehezebb indítást, kisebb teljesítményt okoz, de a korszerűbb, 2005 után gyártott modellek esetén könnyen előfordulhat, hogy ha „pisil” a befecskendező, akkor a dugattyútető megolvadhat. Ez pedig igen drága javítanivaló.
A kipufogóoldali problémák is okozhatnak üzemzavart. Legjellemzőbb a kipufogógáz visszavezető (EGR) szelep hibája. Mint a neve is mutatja, ez a szelep felelős azért, hogy vezérelt módon a kipufogógáz egy részét visszavezesse a szívócsőbe. Mivel a dízelmotorok kipufogógázának a koromtartalma magas, a normál üzem során is jelentős lerakódás képződik. Ez a koromlerakódás egyrészt akadályozhatja a szelep mozgását, ami üzemzavart okozhat, attól függően, hogy nyitott, vagy zárt, vagy részlegesen nyitott állapotában szorul meg.
A kokszosodás másik jellemző hibavonzata, hogy az EGR szelep által a szívócsőbe vezetett kipufogógázból korom rakódik le a szívócsőben is. Ez magas futásteljesítményű autóknál olyan mértékű lehet, hogy szűkíti a szívócső áteresztő keresztmetszetét, amely teljesítményromláshoz vezet, mivel nem jut elég levegőhöz a motor. Mindezen hibák elkerülése érdekében tehát nagyon kell figyelni a megfelelő üzemanyag tankolására, a rendszeres üzemanyagszűrőcserére. A koromlerakódások gyorsabban alakulnak ki a városi üzemben használt autók esetén, ezért érdemes az ilyenekkel legalább havonta egyszer egy huzamosabb autópályázást beiktatni.
Az alacsony fordulaton való terhelés is segíti a koromképződést, és bár az üzemanyagfogyasztás szempontjából előnyös az alacsonyabb fordulatok használata, a koromlerakódás szempontjából viszont hátrányos. Így a „tisztító” útszakaszon emelt fordulaton érdemes járatni az autót. 200 000 km feletti futásteljesítmény esetén előnyös egy szétszerelés, és az érintett alkatrészek fizikai módszerekkel történő koromtalanítása.
Továbbra is számítani lehet viharos, zivataros időjárásra, így a közlekedők jól teszik, ha felkészülnek a csapadékos, szeles körülményekre.
Továbbra is számítani lehet viharos, zivataros időjárásra, így a közlekedők jól teszik, ha felkészülnek a csapadékos, szeles körülményekre.
Talán nincs olyan autós, aki rendszeresen használja a kocsiját és még ne kapott volna defektet. Mindenképp bosszúság, ráadásul költeni is kell a javításra. Szerencsés esetben a gumi javítható, megnéztük mikor és miképp.
Talán nincs olyan autós, aki rendszeresen használja a kocsiját és még ne kapott volna defektet. Mindenképp bosszúság, ráadásul költeni is kell a javításra. Szerencsés esetben a gumi javítható, megnéztük mikor és miképp.
A gépjárműtűz jellegzetessége, hogy váratlanul alakul ki, gyorsan teret nyer, sokszor mire kivonulnak a tűzoltók, már csak roncsot oltanak. A tűzesetek elhárításánál, a kár mérsékléséhez fontos az egyéni felkészültség.
A gépjárműtűz jellegzetessége, hogy váratlanul alakul ki, gyorsan teret nyer, sokszor mire kivonulnak a tűzoltók, már csak roncsot oltanak. A tűzesetek elhárításánál, a kár mérsékléséhez fontos az egyéni felkészültség.
Az erős szél többféle balesetveszélyes helyzetet teremthet a közutakon. Elsősorban nyílt terepen, országutakon, autópályákon okozhat kellemetlen pillanatokat a sofőröknek.
Az erős szél többféle balesetveszélyes helyzetet teremthet a közutakon. Elsősorban nyílt terepen, országutakon, autópályákon okozhat kellemetlen pillanatokat a sofőröknek.
Nem kell megvárni, hogy elromoljon egy autó. A tervezett karbantartások betartásával még egy öreg autó megbízhatósága is nagyságrenddel emelhető.
Nem kell megvárni, hogy elromoljon egy autó. A tervezett karbantartások betartásával még egy öreg autó megbízhatósága is nagyságrenddel emelhető.
Sokan autóztatják a kutyájukat, ehhez viszont megfelelő felszerelésre van szükség, hogy az állat is biztonságban legyen.
Sokan autóztatják a kutyájukat, ehhez viszont megfelelő felszerelésre van szükség, hogy az állat is biztonságban legyen.
Az autópályákon és az építkezések közelében a leggyakoribb, hogy kő pattan a szélvédőre és sérülést okoz rajta. Szerencsés esetben nem kell kicserélni a drága szélvédőt és javítható a hiba.
Az autópályákon és az építkezések közelében a leggyakoribb, hogy kő pattan a szélvédőre és sérülést okoz rajta. Szerencsés esetben nem kell kicserélni a drága szélvédőt és javítható a hiba.
Egy-egy mellétankolási eset mindig előfordul az autótulajdonosok, vag a benzinkutas figyelmetlensége miatt. Nézzük meg mit okoz az idegen üzemanyag, és hogyan hárítható el a baj.
Egy-egy mellétankolási eset mindig előfordul az autótulajdonosok, vag a benzinkutas figyelmetlensége miatt. Nézzük meg mit okoz az idegen üzemanyag, és hogyan hárítható el a baj.
